De Bâle à Karlsruhe, à travers l'Alsace et les vignobles allemands De Bâle à Karlsruhe, à travers l'Alsace et les vignobles allemands De Bâle à Karlsruhe, à travers l'Alsace et les vignobles allemands De Bâle à Karlsruhe, à travers l'Alsace et les vignobles allemands De Bâle à Karlsruhe, à travers l'Alsace et les vignobles allemands De Bâle à Karlsruhe, à travers l'Alsace et les vignobles allemands De Bâle à Karlsruhe, à travers l'Alsace et les vignobles allemands De Bâle à Karlsruhe, à travers l'Alsace et les vignobles allemands

De Bâle à Karlsruhe, à travers l'Alsace et les vignobles allemands

A partir de la frontière suisse, le Rhin constitue une frontière naturelle entre la France et l'Allemagne, l'Alsace et le Bade-Wurtemberg, les Vosges et la Forêt Noire. La Véloroute du Rhin suit les deux rives sur près de 200 kilomètres, longe réserves naturelles et ouvrages hydroélectriques, traverse les pittoresques villages d'Alsace, visite Strasbourg, la capitale européenne, avant d'entrer à Karlsruhe.

Côté français, la Véloroute Rhin démarre dans le sens sud-nord au niveau de Huningue, près de Bâle, suit le canal Rhin-Rhône, longe la réserve naturelle de la « Petite Camargue », traverse la forêt de la Hardt, passe à proximité d'Ottmarsheim et de sa célèbre église abbatiale romane, de l'écluse Le Corbusier datant de 1960 à Niffer, puis à Fessenheim, patrie de Victor Schoelcher, pour rejoindre l'ancienne ville forte de Neuf-Brisach, la citadelle de Vauban classée au patrimoine mondial de l'Unesco. Elle se poursuit jusqu'à Artzenheim.  [...](+)

Une grande partie du chemin alsacien de l'EV15 se fait dans la nature.

Ce qui n'empêche pas de faire un crochet par les grandes villes alsaciennes de Mulhouse et Colmar, faciles d'accès grâce à des aménagements cyclables.

Jusqu'à Strasbourg, capitale de l'Europe aux innombrables monuments historiques, classée patrimoine culturel de l'humanité par l'UNESCO, une douzaine d'écluses et des petites églises de caractère ponctue l'itinéraire. Par la digue des hautes eaux et le village de La Wantzenau, réputé pour ses restaurants, le parcours passe à proximité immédiate de la gigantesque passe à poissons de Gambsheim et traverse forêts alluviales et réserves naturelles. Au-delà de Sessenheim, où Goethe séjourna, la petite ville de Lauterbourg est la dernière étape alsacienne de la Véloroute Rhin.

Côté allemand, la Véloroute Rhin relie Bâle à Karlsruhe en traversant le Markgräfler Land, une terre viticole de renom, à l'instar des collines du Kaiserstuhl, situées à quelques kilomètres de Fribourg en Brisgau. C'est sur des chemins majoritairement plats que la Véloroute Rhin parcourt la région la plus chaude et la plus ensoleillée d'Allemagne. En dépassant l'Europa-Park de Rust, on accède à Rastatt, ville en bordure du Rhin dont les monuments historiques baroques, comme la résidence du margrave Louis-Guillaume de Bade et les vestiges de la fortification datant de la révolution badoise, témoignent de son histoire mouvementée. Enfin, L'EV15 entre à Karlsruhe, ville très jeune dont la première pierre fut posée le 17 juin 1715, avec l'édification du château qui devint la nouvelle résidence du margrave Charles Guillaume de Bade-Durlach.

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  • 200 km
    de piste
    cyclable
  • 883 Km
    utilisé pour le transport
    des marchandises
  • 1233 Km
    Longueur
    du Rhin
  •  

 

  • La Passerelle des Trois Pays, ou Dreiländerbrücke, à Weil-am-Rhein

    Weil-am-Rhein se situe au point de rencontre de l'Allemagne, la France et la Suisse. Détentrice du record du monde de la plus longue passerelle réservée aux piétons et aux vélos -238 mètres, la Passerelle des Trois Pays, reliant la ville de Huningue en France et Weil-am-Rhein en Allemagne, permet de franchir le Rhin. La Suisse ne se trouve qu'à une centaine de mètres, côté allemand.

  • Barrage, écluses et passe à poissons de Gambsheim

    Pour répondre aux besoins en matière de navigation, d'agriculture ou d'électricité, des barrages et des ouvrages hydrauliques ont été construits sur le Rhin. Ceux-ci constituent souvent des obstacles difficilement franchissables par les poissons migrateurs sur le chemin de leur zone de frai. Pour rétablir leur libre circulation dans le bassin rhénan, l'Allemagne et la France ont signé, en 1997, une convention relative à la construction de passes à poissons pour les aménagements hydroélectriques d'Iffezheim et de Gambsheim. La passe à poisson de Gambsheim, ouverte en 2006, est la plus importante d'Europe. Une salle d'observation permet d'observer saumons, anguilles, truites de mer et aloses dans leur remontée du fleuve.

  • Le Pont de la Hardt

    Aussi symbolique que technique, il stimule la rencontre et les échanges entre les communes françaises et allemandes de part et d'autres du Rhin. Premier projet concret du Groupement Local de Coopération Transfrontalière (GLCT) « Centre Hardt-Rhin Supérieur », il transforme le fleuve en lien et non plus en frontière. Son architecture, en métal et béton, a été conçue dans un souci de respect de l'environnement, l'"Ile du Rhin" étant un espace protégé obéissant à des contraintes écologiques. L'ouvrage est également appelé Pont de la Hardt Erich Dilger - Alain Foechterlé, du nom des maires de Hartheim et de Fessenheim, à l'initiative de sa création. D'une longueur de 21 7m, il comporte deux voies de transit de 3,5m chacune. Une voie est réservée aux piétons et cyclistes, l'autre aux véhicules, en circulation alternée (extrait du site Au fil du Rhin www.aufildurhin.com).

  • Chef d'oeuvre de Vauban à Neuf-Brisach

    Neuf-Brisach, construit en 1699 par Vauban sur ordre de Louis XIV pour la sécurité de l'Alsace. Dernière ville fortifiée construite par Vauban, elle offre une vision remarquable du système de défense le plus accompli du 17ème siècle. Une visite des fortifications permet d'apprécier ce patrimoine architectural avec ses remparts et ses tours bastionnées toujours intacts.

  • Route EuroVelo certifiée
  • Route développée avec signalisation EuroVelo
  • Route développée
  • Route en dévelopement
  • Route en phase de planification

Les pays

Les étapes